Генералният план за организация на движението в Русе бе приет от общинските съветници, но със забележки. Документът беше представен най-общо от представител на изпълнителя – Институт по транспортна инфраструктура, като стана ясно, че целта е да се промени приоритетът от автомобили към пешеходци и да се създаде подходяща среда за пешеходци, велосипедисти и градски транспорт.
Преди обсъждането от съветниците думата взе председателят на сдружение „Вело Русе“ Кольо Пазарджиев, който приветства вниманието към велосипедистите и настоя да има повече и добре обмислени велоалеи.
Общински съветници от различни групи изразиха своите несъгласия с част от предложените промени – най-вече превръщането на улици в централната част в пешеходни, което ще затрудни живущите и работещите да ползват автомобилите си и да стигат до работните си места. Промените в посоката на движение на някои улици бяха преценени като необмислени и ще създадат хаос. Бъдещите буферни паркинги в крайните части на Русе също бяха подложени на съмнение като решение. Специално бе коментирано, че използването на велосипеди и тротинетки през зимата не е целесъобразно.
Съветниците с изключение на „Възраждане“ се обединиха, че в крайна сметка сега се гласува само рамката, а детайлите ще бъдат изчиствани по-нататък. Без този документ не може да се правят никакви промени по постоянна организация на движението, нови знаци, маркировка, обясни зам.-кметът Димитър Недев. Той допълни, че внедряването на плана ще бъде извършвано поетапно, като в бъдеще могат да бъдат внасяни корекции. Зам.-кметът подчерта, че ако промените надвишат 30% от съществуващите положения, ще се наложи да се премине към изготвянето на нов Генерален план.
Документът включва нови решения за безопасността на движение, като реконструкция на кръстовища, подобрение на светофарните уредби, изграждане на нови пешеходни пространства и разширяване на велоалеите. Специален акцент е поставен върху обществения транспорт с предвидено оптимизиране на линиите и внедряване на нови маршрути за по-добра свързаност между различните части на града. Планът също така разглежда регулацията на паркирането, като предлага изграждането на нови паркинги и разширяване на зоните за платено паркиране. Предвижда се и да бъдат въведени промени в наименованията на зоните за паркиране. Досегашната „Синя зона“ вече ще се нарича „Зона №1 за кратковременно платено паркиране“, а „Зелената зона“ ще бъде преименувана на „Зона №2 за кратковременно платено паркиране“.
За подобряване на екологичната устойчивост ГПОД предлага мерки за насърчаване на използването на алтернативни транспортни средства, като велосипеди и електрически превозни средства, както и обособяването на зони с ниски емисии и „зони 30“ с ограничение на скоростта. В допълнение, планът цели да минимизира негативното въздействие на товарния трафик върху централните части на града, като го насочва към подходящи обходни маршрути.
