Ако инцидентът с горящата баржа с въглища бе станал няколко месеца по-късно, той щеше да бъде ликвидиран веднага с помощта на новия плавателен съд „Русе“ за бедствени ситуации. По време на запалването „Русе“ все още е бил в тестови режим, коментира Румен Николов, директор на ГД „Аварийно-спасителни дейности“ към Изпълнителната агенция „Морска администрация“.
Новият несамоходен плавателен съд бе кръстен официално през месец май в Русе и е закупен по европейски проект за 5,7 млн.евро, чрез който България и Румъния повишават транспортната безопасност по река Дунав. Идеята е да се постигне по-добра синхронизация на действията при бедствени ситуации, подобряване на капацитета на спасителните екипи и съкращаване на времето за реакция в случай на бедствие.
Освен специализираната баржа „Русе“ по проекта е закупена още една, която се намира в Лом. Целта им е да оказват съдействие на кораби, изпаднали в бедствие – например при възникване на пожар, засядане, пробойни и др. За придвижването на двете баржи ще се използват тласкачи на ИА „Проучване и поддържане на река Дунав“ и на Параходство „Българско речно плаване“.
По проекта още са разработени системи за наблюдение, обмен на информация в реално време, както и координация на действията от българската и румънска страна. Доставена е и интегрирана Географска информационна система за транспортна безопасност по река Дунав.
За нуждите на Румънската морска администрация са купени два катера.
Николов обясни, че е изготвен и приет План за действие за провеждане на съвместни операции по търсене и спасяване в общия българско-румънски участък на реката.
