Русенци искат да се разследва инцидентът с корабчето за разходка по Дунава „Русчук“, което на 2 юни претърпя катастрофа и се блъсна в друг кораб. Пасажери, участвали в злополучното пътуване, са изпратили писма до районния прокурор, изпълнителния директор на ИА „Морска администрация“, директорът на дирекция „Речен надзор“, областния управител и кмета на Русе.
Русе Медиа публикува целия текст на сигнала, изпратен до институциите:
На 02.06.2023 г. в 18 ч. приятелска компания от 9 възрастни с 11 деца между 2 и 6 години се качихме на атракционно корабче „Русчук” за разходка по река Дунав. Заедно с още 15-20 човека на борда – възрастни и деца, отплавахме към Дунав мост по обявения маршрут за разходка.
Непосредствено преди отплаването закупихме билети от бармана. Такива получиха само тези от нас, които много настояваха…на другите с усмивка беше обяснено, че ”няма кой да ви проверява, тук аз съм собственикът и ви виждам, зная, че сте си платили”.
Малко преди акостирането на понтона капитанът съобщи по микрофона „Изгубихме управление”. Първоначално си помислихме, че е шега, но оглеждайки се, осъзнахме, че няма шум от двигател и плавателният съд се носи свободно от течението, приближавайки застрашително спрелия в непосредствена близост кораб „София”. Благодарение на мигновената реакция на една от майките от нашата компания – плувецът – ветеран Велина Ханджиева, децата бяха изведени на възможно най-безопасното място. Осъзнавайки какво се случва, ЕДИНСТВЕНО тя предупреди всички ни, че корабчето ще се блъсне и призова пасажерите да заемем възможно най-безопасни места. След секунди ударът беше факт. При сблъсъка децата изпаднаха в паника и започнаха да крещят и пищят. Към него момент повечето от нас не разбрахме, че все пак е имало мигновена реакция от екипа на ресторант „Понтона”, въжетата са подадени на сушата и ситуацията е извънредна, но не животозастрашаваща.
Двама мъже от пасажерите заедно с г-жа Ханджиева изнасяха децата на ръце, други помагаха да бъдат поети отново на ръце безопасно на понтона. За щастие, всички се отървахме само със силна уплаха. Запазеното самообладание и бързата организация, в която г-жа Ханджиева изигра основна роля, допринесоха за това децата на сушата да бъдат бързо успокоени.
Обръщам се към Вас с настояване да извършите пълна щателна проверка за изясняване на всички факти и обстоятелства, довели до техническата неизправност и да предприемете действия от вашите компетенции като приложите цялата строгост на Закона за недопускане на други такива или подобни инциденти.
Настояваме за отговори и на следните въпроси:
- Какъв е статутът на атракционно корабче „Русчук” – кой е собственикът и чий е екипажът; какви са изискванията на Закона относно техническата изправност, бил ли е корабът в пълна изправност;
- Спазени ли са изискванията на Наредба № 5/01.09.2004 г. за корабните документи;
- На какви мерки за безопасност следва да отговаря такъв тип кораб, за да осъществява такава дейност по река Дунав; в случай на авария има ли предвиден резервен/авариен план за действие и какъв е той?
- Кой и как отговаря за безопасността на пасажерите; защо на борда нямаше спасителни жилетки – нито за възрастни, нито за деца;
- Полагани ли са реално /не документално/ необходимите грижи за техническата изправност на съоръжението;
- Подаден ли е своевременно сигнал за инцидента до „Морска администрация” от страна на екипажа, каквото е изискването на Закона;
- Колко членен и с каква правоспособност и ценз следва да бъде екипажът;
- В случай на авария с отказ на двигател или управление какъв е планът за предотвратяване на сериозен инцидент?
- Ако се създаде подобна кризисна ситуация на средата на реката, кой и каква каква спасителна акция може да проведе и изобщо осъществимо и приложимо ли е това в реални условия?
- Кой, защо и как допуска атракционен кораб с капацитет над 100 души да няма втора възможност за управление в случай на аварийна ситуация с отказ на генератор, двигател, изгубено управление или друга извънредна ситуация, на каквато станахме свидетели?
Настояваме да вземете всички необходими мерки за недопускане на бъдещи инциденти, като се отнесете с пълна отговорност и поставите здравето и безопасността на хората на първо място пред финансовия интерес на лицата, които стопанисват и упражняват търговската дейност на плавателния съд.
