Превозвачи, чакащи с часове да преминат през Дунав мост, изразиха своето недоволство от липсата на координация в ремонтните дейности по граничните пунктове с Румъния. Те заявиха, че подкрепят да има по-добри и безопасни пътища, но това трябва да бъде планирано така, че да не причинява неудобства. Както Русе Медиа писа, до края на декември движението по Дунав мост ще бъде затруднено в един участък заради ремонт на фугите.
„Основният проблем в момента е, че се извършват едновременно ремонти в Западна България на Видин, където целият трафик от Турция се пренасочва към Русе, и в същото време тук също се извършва ремонт на Дунав мост, за който разбрахме днес. Ремонтът е на участък от 700 метра, който ще продължи два месеца, до 31 януари по данни от АПИ /според фирмата изпълнител се очаква дейностите да приключат месец по-рано – до 23 декември –б.а./. За Видин се заобикаля 150-180 км, защото се изгражда магистрала, има затворени участъци и целият трафик от Турция, в момента преминава през тази граница. Тя е изключително натоварена и вместо да се оптимизира работата, да се планират ремонтите, липсва синхронизация“, заяви превозвачът Владимир Майсторов, който е председател на сдружение „Аз имам камион“.
Той припомни, че евродепутатът Андрей Новаков заедно с транспортните фирми инициира подписка, внесена в ЕК, която е събрала над 200 000 подписа, за обработка на камионите в рамките на минути.
„На денонощие оттук трябваше да преминават по няколко хиляди камиона. Но вместо това виждаме постоянно спиране, постоянно затваряне на границата, независимо че обработката на един камион може да се извърши бързо. Но когато има такива спирания, възможността, която има за преминаване, не се използва на 100 процента. Отделно Русе разполага с възможност, където да бъде изграден терминал, на който да се качват камионите на влак и да се разтоварват в Румъния. Това също би облекчило трафика. Защото, ако погледнем, между Англия и Франция, където Англия е остров, се стига в пъти по-бързо отколкото ние тук можем да преминем една река“, каза още Майсторов. Превозвачите имат изключително проблем с шофьорите, които отказват да пътуват през българо-румънската граница заради чакането и предпочитат да работят в Европа или във вътрешността на България.
„Претенциите ни са основно към институциите. Няма как да имаме претенции към паркингите, които ни приютяват, тъй като те ни предоставят условия, в които да сме в безопасност, а не на пътя, със санитарни възли. Но по отношение на планирането на ремонтите имам сериозна забележка към АПИ, че това не се случва координирано в страната така, че да не се получава затваряне на двата възлови гранични пункта с Румъния. Може да се затваря през нощта за определени часове, а през деня да бъде на пълен капацитет“, каза още Владимир Майсторов.
