Община Русе подлага на обществено обсъждане предварителния проект на Генерален план за организация на движението (ГПОД).
Ето някои от предложенията, които са залегнали в проекта:
- Изграждане на бул. „Родина“ от източната страна на жп линията за осъществяване на директни връзки с бул.„България“ и бул. „Хр. Ботев“ за изнасяне на движението от центъра и бързото му отвеждане към кварталите иизвън границите на града
- Изграждане на буферни паркинги по периферията на ЦГЧ при ЖП гара и НАП и доизграждане на подземенпаркинг при зала „Арена“
- По системата „Паркирай и пътувай“ създаване на нова автобусна линия от електрически автобуси заосъществяване на връзка между паркингите и центъра
С оглед на целите на ГПОД, е предложено изграждане на допълнителни BUS ленти на следните булеварди:
- бул. „Христо Ботев“ от бул. „Цар Освободител“ до бул. „Васил Левски“
- бул. „Тутракан“ от пътния възел с ул. „Доростол“ и ул. „Плиска“ до кръговото кръстовище при ГКПП Русе-Гюргево
- BUS ленти по околовръстния пръстен на ЦГЧ
- BUS лентата по бул. „Цар Освободител“ да се продължи до бул. „Мидия енос“
По отношение на велосипедистите се предлага:
- Всяка велоалея, която се намира в участък с интензивно движение, да бъде пребоядисана, като велоалеята по ул.„Потсдам“. По този начин разпознаването на трасетата за велосипедисти ще бъдат ясноразграничени.
- Нови велоалеи за връзка между ЦГЧ, парковете и кварталите
Ще се обособят допълнителни пешеходни зони, както следва:
- ул. „Александровска“ – от площад „Хан Кубрат“ на запад да се премахне наличния градски транспорт и да се обособи само пешеходна зона, която да продължи до ул. „Цар Калоян“
- ул. „Баба Тонка“ от пл. „Свобода“ до бул. „Придунавски“
- ул. „Мостова“ от ул. „Александровска“ до бул. „Придунавски“
- ул. „Княжеска“ и ул. “Велико Търново“ от пл. „Свобода“ на запад по ул. „Княжеска“, ул. „Велико Търново“ до бул. „Придунавски“
- Изграждане на повдигнати пешеходни пътеки или изкуствени неравности около входовете на всички училища и детски градини
- Изграждане на парапет-огради пред централните им входове
- Изграждане на насочващо осветление върху пешеходните пътеки, които се намират извън кръстовищата
Промяна в посоката на движение ще има по няколко улици:
- Промяна в посочностите на ул. „19-ти февруари“ и ул. „Стефан Стамболов“ и улиците в новата Синя зона
- Изграждане на кръгово кръстовище на кръстовището на ул. „Мария Луиза“, ул. „19-ти февруари“ и ул. „Стефан Стамболов“
- бул. „Ген. Скобелев“ да се удължи в участъка от ул. „Николаевска“ до ул. „19-ти февруари“
- Промяна в организацията на движение на кръговото кръстовище при паметника на Съветския воин „Альоша“
- Реконструкция на кръгово кръстовище при хотел „Рига“
- Реконструкция на кръстовище на бул. „Тутракан“ срещу ТЕЦ „Изток“
Относно паркирането:
- В дългосрочен план броят на паркоместата за улично паркиране да бъде намален, а броят на паркоместата за извънулично паркиране да бъде увеличен.
- Да се изградят допълнителни паркинги, както следва:
– Подземен паркинг при НАП;
– Подземен паркинг при площада пред операта;
– Подземен паркинг площад Дунав;
– Буферен подземен паркинг Мидия енос;
– TIR паркинг на път I-5 вдясно преди начало на гр. Русе;
– TIR паркинг до МЕТРО;
– TIR паркинг II-21 вдясно преди ГКПП в локалното платно;
– нови паркинги до проектен интермодален терминал гр. Русе.
- Обособяване на Синя зона
- На 2-ри и 3-ти етап Зелена зона 1 на юг от Синя зона до бул.„Неофит Бозвели“ и Зелена зона 2 на юг от Зелена зона 1 до бул.„Мидия енос“
Ще се изградят зони за успокоено движение Зони 30 km/h, както следва:
– Зона в ЦГЧ, ограничена от следните улици и булеварди: бул. „Цар Фердинанд“, бул. „Цар Освободител“, ул. „Константин Иречек“, бул. „Славянски“ и ул. „Придунавски булевард“;
– Зона в ЦГЧ, ограничена от следните улици: ул. „Антим I“, ул. „Николаевска“, ул. „Мидия Енос“ и ул. „Стефан Стамболов“;
– Зона в южната част на града: жк. Дружба 2;
– Зона в югоизточната част на града: жк. Дружба 3 и жк. Чародейка юг
Предоставя се 30-дневен срок, считан от датата на публикуване на настоящото съобщение, за предложения и становища по Проекта.
Всички заинтересовани страни могат да се запознаят с предложенията на Изпълнителя на ГПОД по схемните решения тук.
Повече информация и подробности по схемите на предварителния проект на ГПОД могат да бъдат получени в отдел „Транспорт“, бул. „Ген. Скобелев“ №45, ет. 2, всеки работен ден от 10 до 12 ч.
Писмени становища, мнения и коментари могат да се изпращат, както следва:
на хартиен носител:
– адрес: гр. Русе, пл. „Свобода“ №6;
– на вниманието на: г-н Димитър Недев – зам.-кмет на Община Русе;
относно: „Предварителен проект на Генерален план за организация на движението“
по електронен път:
– на e-mail: [email protected];
относно: „Предварителен проект на Генерален план за организация на движението“
Припомняме, че за Община Русе Генерален план за организация на движението последно е бил изготвян преди повече от 30 години.
Настоящият проект съдържа съществуващата организация на движението за територията на града и населените места от общината. Той е основа за усъвършенстване на системата за регулиране на движението в зависимост от интензивността и характера му, при конкретните особености на застрояване на населеното място. С него се предлагат строителни мероприятия за реконструкции на улици, кръстовища, монтиране на светофарни уредби, изграждане на пешеходни подлези или надлези, обособяване на зони за паркиране, развитие на велосипедна инфраструктура и други дейности за подобряване на условията на движение.
При изработването на ГПОД се измерват параметрите на движението, изследват се основните закономерности на транспортните потоци и причините за възникването и формирането им, степента на използване на транспортните площи и прилежащите им територии, и се обследва регулирането на движението. Важен аспект е определянето на конфликтните точки в движението и изследването на причините за възникването им, с цел отстраняване на рискове за безопасността.
С изготвянето на Плана се цели да се подобрят условията за безопасност на движението и намаляване на пътния травматизъм по уличната мрежа на Община Русе, както и подобряване пропускателната способност на уличната мрежа и намаляване задръжките на автомобилите по кръстовищата. Предвижда се подобряване на екологичните условия в града и функционирането на масовия градски обществен транспорт.
