Проектът на „Индустриален парк ЛВЗ“, който спечели европейско финансиране, бе класиран безапелационно на първо място, каза в Русе министърът на иновациите и растежа Росен Карадимов. Както писа Русе Медиа, русенският проект получи безвъзмездна финансова помощ по Плана за възстановяване и устойчивост в размер на 26 млн.лв., като част от тези средства ще отидат и за изграждане на довеждаща инфраструктура в партньорство с Община Русе.
„Русе успя да запази индустриалния си облик, а реиндустриализацията на България няма алтернатива – от тази база тръгват и икономическият растеж, и иновациите, и социалната политика, и заплатите. Един индустриален парк е терен, логистика , база, на която трябва да дойдат инвеститорите. Предимството на русенския парк е, че имат много сериозно развитие и идея за инвестициите, които ще бъдат направени, и производството, което ще продължи традиции от 1866 г.“, заяви още министър Карадимов. Той коментира, че Агенцията за инвестиции ще насочва инвеститорите към индустриалните паркове, давайки им всички възможни преференции, които позволя Законът за насърчаване на инвестициите. Подкрепа дава и Българската банка за развитие.
Изпълнителният директор на Булмаркет Груп Момчил Бояджиев припомни, че локацията на „Индустриален парк ЛВЗ“ от 1866 г. е имала огромно икономическо значение. „Когато придобихме имота и обекта, той не беше в добро състояние и изисква изключително голям кураж някой да се хване и да въздигне това място в мащаби, които му съответстват. В този бизнес няма толкова много играчи и перспективите са много добри“, каза Бояджиев. По думите му проектът ще надхвърли вероятно 100 млн.лв. инвестиция, а навсякъде по света тези проекти се реализират с подкрепата на държавата, което се случва сега с Министерството на иновациите. Важно е и партньорството на индустриалния парк с Община Русе. Голяма част от проекта е свързана с изграждането на довеждаща инфраструктура което ще има изключително голям ефект върху градската среда
„Индустриален парк ЛВЗ“ е регистриран още 2022 г. след покупката на имота на бившия Локомотивен и вагонен завод от Булмаркет. Проектът, спечелен по ПВУ, включва четири основни дейности, обясни управителят на дружеството Спасимир Димитров.
Изграждането на довеждащата инфраструктура предвижда рехабилитация на т.нар.мост на ЛВЗ, рехабилитация на пътната връзка с моста към ул. „Доростол“ и ул.“Плиска“, ремонт на пътната инфраструктура под моста, където ще има зелена площ, спирка за градския транспорт и паркинг. Ще бъде направена пътна връзка, която ще позволи на тежък трафик да излиза директно от „Индустриален парк ЛВЗ“ на бул.“Тутракан“ в посока Дунав мост. Вътрешната инфраструктура ще бъде довършена, ще се изградят топлопровод и мрежа средно напрежение.,
По споразумение с Русенския университет ще се изгради лаборатория, в която научните работници и студентите ще прилагат знанията си и ще ги реализират в практиката. Четвъртата дейност е изграждане на колонка за зареждане на електромобили на границата на парка, която ще се ползва и от гражданите. Спасимир Димитров обясни, че освен 26 млн.лв. безвъзмездна помощ дружеството осигурява 7 млн.лв. собствени средства и проектът възлиза общо на 33 177 000 лв. Той трябва да приключи през 2026 г.
„ЛВЗ имаше 72 сгради, на които беше направена експертна оценка. Много от тях бяха в лошо конструктивно състояние, опасни, и бяха премахнати. Бяха премахнати и сгради с отпаднала необходимост. Останалите сгради ги възстановяваме по начина, по който са били, дори и цветово, като имаше много ръчен труд. Колкото до първата сграда на „Тракцията“ – предприятието, поддържало подвижния състав по първата жп линия Русе-Варна, част от нея ще бъде превърната в лаборатории, а другата част ще бъде музей“, каза още Спасимир Димитров.
До момента във възстановяването на ЛВЗ са инвестирани над 70 млн.лв. като инфраструктура, ремонт на сгради, закупуване на машини. В момента започва монтажът на машините в цеховете, а основните дейности ще бъдат ремонт и производство на товарни вагони и поддръжка на локомотиви. Целта е на бъдещия инвеститор да се предоставят площи, сгради и машини в завършен обект, в който да може да работи.
До момента са наети 60 души персонал, като процесът продължава поетапно и се очаква да бъдат ангажирани между 200 и 300 души.
