Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на река Дунав“ беше домакин на работно посещение на координаторите на Европейски транспортен коридор „Рейн – Дунав“ – Маргарида Маркес и на коридор „Балтийско-Черно-Егейско море“ – Марио Мауро. Заедно с тях в срещата се включиха държавният секретар на Министерството на транспорта и инфраструктурата на Румъния Хорацио Косма, представители на НКЖИ, АПИ, АФДЖ и др.
Маргарида Маркес сподели, че целта на посещението в страните членки е да се обсъдят общите предизвикателства пред България и Румъния при изпълнението на транспортните проекти, получили европейско финансиране. Не на последно място е важно да се очертаят приоритетите за развитие при реализацията им, допълни тя.
Домакин на срещата беше изпълнителният директор на ИАППД инж. Ивелин Занев, който представи статуса на два от ключовите за Агенцията проекти. Вече е факт съвместната информационна система за мониторинг и управление на навигационните знаци, която бе изградена в рамките на проект DISMAR, финансиран по програма INERREG Румъния – България и реализиран съвместно с АФДЖ. Доставени бяха над 2000 брегови знаци и част от плаващите навигационни знаци. Започна и строежът на двата несамоходни съда за обслужване на бреговата сигнализация – по един за българската и румънската страна. С изпълнението на тези дейности ще се постигне единна и интегрирана система за маркиране в общия българо-румънски участък на р. Дунав.
Представена беше стартиралата пилотна дейност за позиционирането на специално пригодена баржа за насочване на водното течение към корабоплавателния път в района на остров Вардим – един от характерните плитки участъци в българския участък от реката. Дейността е част от проект „FAIRway Danube II“, финансиран от Механизма за свързване на Европа.
По време на срещата Ромео Соаре – ръководител на проекта FAST DANUBE 2 отчете напредъка при изпълнението му. Обявена е обществената поръчка за извършване на мониторинг на въздействието на планираните строителни дейности върху околната среда, като се очаква договорът за екологичен мониторинг да бъде подписан до края на м. февруари 2026 г. До края на 2025 г. се очакват офертите за проектиране и строителство, а до средата на 2026 г. ще бъдат подписани договорите за проектиране и строителство, както и за строителен надзор.
Реализацията на проекта ще реши проблемите за корабоплаването в 12 критични участъка в общия българо-румънски участък на реката. Освен че ще се постигнат по-добри навигационни условия 340 дни в годината, FAST Danube 2 ще допринесе за подобряването на целият Европейски транспортен коридор Рейн – Дунав.
По време на срещата беше засегнат и въпросът за изграждането на нов мост между България и Румъния при Русе – Гюргево и беше отчетен напредъкът по ремонта на Дунав мост 1.
wpDiscuz
