Подписка срещу обиколните маршрути на автобусите от междуградския транспорт, които са определени заради ремонта на пътя Русе-Кубрат, направиха жителите на село Червена вода. Тя е адресирана до кметовете на община Русе и община Ветово и до Агенция „Пътна инфраструктура“. Промяната влиза в сила от 15 февруари, когато се затваря движението от Русе до Ново село.
Хората настояват решението, свързано с маршрута на автобусите по разписанията към община Русе и община Ветово, да се преразгледа. „То на практика лишава пътуващите от село Червена вода, работещи и учащи в град Русе, от редовен транспорт. Според нас двете алтернативи предложения за превоз само от превозвача, обслужващ линията Русе-Ястребово и линия 33 от градския транспорт, са крайно недостатъчни и неудобни за пътуващите от село Червена вода, поради малкия брой курсове и малкия капацитет на пътници, които превозните средства на двете линии могат да осигурят. Това решение на практика би довело до изключително тежки финансови последици за работещите в град Русе , които ще бъдат принудени да напуснат работа или да ползват услугите на таксиметрови фирми, които както е известно, са доста по-скъпи“, заявяват жителите на Червена вода.
Те припомнят, че 20 души от селото работят по график в медицински заведения, в това число и в отделения за лечение на КОВИД.
Хората искат превозвачите, обслужващи другите междуселски линии към община Русе и община Ветово, да използват маршрута през село Николово, тъй като автобусите са до 3,5 тона и отговарят на изискванията на АПИ. В момента предвиденият обходен маршрут по време на ремонта ще минава през село Бъзън.
От АПИ обясниха, че нямат отношение към разписанието и маршрута на автобусите. Тъй като това е общинска транспортна схема, тя се определя от общината, каза директорът на ОПУ-Русе Стамен Савов.
Движението се отбива, тъй като ще се прави ремонт на моста над жп линията. Според жителите на Червена вода е по-удачно да се възстанови старият път покрай жп линията, който от години не се използва, и така няма да се налага да обикалят през Николово или Бъзън. Според работещите на обекта обаче това не е възможно, тъй като трасето не е годно за автомобили и възстановяването му, заедно с изграждането отново на жп прелез, би било много скъпо и нецелесъобразно.
