Народният представител от ПП-ДБ от Русе Иван Белчев иска част от средствата от такса мост да остават и в Община Русе. В тази връзка той е задал въпрос към регионалния министър, в който казва:
„На територията на страната има изградени и се ползват съоръжения от републиканската мрежа, чието ползване оказва влияние върху ежедневието на гражданите и бизнеса на територията на населеното място и на общината, на която е разположено съответното съоръжение. Един от ярките примери, показващи този проблем е ползването на Дунав мост при гр. Русе.
Дунав мост е съоръжение, което се използва изключително интензивно. На ден преминават средно 2500 тира. Въпреки тир паркингите преди моста стотици тирове изчакват на общински пътища преминаването си през Дунав мост и това води до тяхното струпване, задръствания, невъзможност на жителите на Русе, Мартен, Николово, Сандрово, Сливо поле и др. да се придвижват свободно, замърсяване на околната среда, изхабяване и увреждане на общинската инфраструктура, шум на цели квартали в Русе и катастрофи.
Община Русе има нужда от повече средства за поддържане, възстановяване, почистване и изграждане на общинска инфраструктура, през която или покрай която преминава трафика. Ще могат да бъдат заделени средства за изграждане на шумоизолиращи пана между жилищните квартали и пътя, допълнително озеленяване и поддържането му, за поддръжка и обновяване на осветление, за обновяване на кръговото движение преди ГКПП “Дунав мост”, за почистване, за залесяване, за осигуряване на мобилни тоалетни и мивки, питейна вода, видеонаблюдение и други дейности, които са продиктувани от интензивния трафик, водещ към съответното съоръжение.
Тези средства са пряко свързани с броя на преминаващи тирове и би било логично част от таксата за преминаване на Дунав мост да бъде предоставена на Община Русе за гореописаните конкретни дейности, за които не се получават средства от АПИ*.
Добър пример дава община Гюргево, Румъния, където определени проценти от таксата на Дунав мост остава в общината.
Приходите от такса за преминаване на Дунав мост са както следва:
за 2017 г. – 24 136 198 лева;
за 2018 г. – 24 740 750 лева;
за 2019 г. – 26 020 649 лева;
за 2020 г. – 26 981 268 лева, при преминали общо 758 089 бр. моторни превозни средства на пътници и товари;
за 2021 г. – 31 101 027 лева, при преминали общо 930 075 бр. моторни превозни средства на пътници и товари.
Приходите за периода 2017 – 2021 г са в общ размер 132 979 892 лева
За поддържане на моста на р. Дунав при гр. Русе вложените средства за периода 2017 – 2021 г. са в общ размер 278 662 лева, което възлиза на 0,21% от приходите. За основния ремонт на българския участък на моста са предвидени 45 милиона лева или 34% от приходите за същия период.
Моля да ми отговорите на следните въпроси:
Възможно ли е Министерството на финансите да предвиди в Бюджет 2025 г. допълнителни средства за Община Русе за поддържане, възстановяване, почистване и изграждане на общинска инфраструктура, през която или покрай която преминава тежкотоварния трафик към Дунав мост? Моля да влезете в контакт с Община Русе и да обсъдите конкретна сума за тези дейности за 2025 г.
Какви са приходите от такса за преминаване на Дунав мост за 2022, 2023 и до 30 август 2024 г.
Благодаря Ви предварително за вниманието и очаквам Вашия писмен отговор.
*Според разпоредбите B Закона за пътищата АПИ управлява републиканските пътища, които ca изключителна държавна собственост автомагистрали, скоростни пътища и пътища от първи, втори и трети клас. При общини с население над 100 000 души, каквато е Русе, АПИ е собственик на участъка от път I-2, в самото населено място, в рамките на пътното платно от бордюр до бордюр. Осветлението, тротоарите, зелените площи, оградните съоръжения и др. са собственост и ангажимент на общината и се поддържат от нея“.
