Поръчката за предпроектни проучвания и идейни проекти за железопътните възли Русе, Горна Оряховица и Варна привлече голям интерес. Конкуренцията е разпределена равномерно, като за всяка от трите обособени позиции в търга на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ са подадени по пет оферти, пише economic.bg.
Проектът е включен за подкрепа по програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г., в рамките на Приоритет 3, насочен към подобряване на интермодалността и модернизация на системите за управление на трафика.
Жп възел Русе: Градска железница и военна мобилност
Възелът в крайдунавския град е стратегическа част от военната транспортна мрежа на ЕС и Коридор Балтийско море – Черно море – Егейско море. Той включва 5 гари, 7 междугария и внушителните 49 индустриални клона. Инфраструктурата обаче е остаряла като повечето стрелки са с ръчно управление, а осигурителната техника е крайно недостатъчна.
Прогнозната стойност на тази обособена позиция е над 1.5 млн. евро без ДДС. Всички предложения са подадени на 17 април 2026 г., т.е. в последния краен срок.
Компанията „Екип 2000 – Котов С-Ие Сд“ е готова да изпълни задачите срещу 1 399 865 евро без ДДС. Това е най-ниското предложение за тази позиция, като то е със 143 827 евро под заложения от държавата бюджет.
Следващата по стойност оферта е на „Вектор-Бул“ ООД, които са калкулирали дейностите на 1 434 000 евро, оставайки със 109 692 евро под прогнозната стойност.
В по-високия ценови диапазон се позиционира Обединение „Инфра Нова“ ДЗЗД с предложение от 1 510 000 евро, което е с 33 692 евро по-малко от максимално допустимата сума.
Близо до него е и офертата на „Трансгео“ ЕООД в размер на 1 522 500 евро, като тук разликата спрямо финансовия праг е 21 192 евро.
Списъкът се затваря от „Евротранспроект“ ООД, които са подали най-високото предложение от 1 541 500 евро. Тяхната оферта е почти на границата на допустимото, оставайки само с 2 192 евро под заложения от възложителя лимит.
Специфични задачи
Работата на проектантите в Русе ще се фокусира върху мащабна оптимизация на гара Русе разпределителна. Изпълнителят трябва да проучи как чрез премахване на симетричните стрелки в гърловините и пресъоръжаване, коловозите от 10-ти до 16-ти могат да се превърнат в приемно-отправни за широк кръг направления, включително Русе-Север, Гюргево-Север и бъдещия Интермодален терминал Русе.
Паралелно с това ще се изследва възможността за изграждане на нова жп връзка между гарите Русе-Север и Русе-Запад, което директно би облекчило натоварването при обработката на влакове по IV-та жп линия.
Проектът включва и дълбок анализ на гара Русе-пътническа, където трябва да се актуализират плановете за нов 5-ти коловоз и III перон, укрепване на приемното здание и удължаване на централния подлез.
Важен социален елемент е актуализирането на проучванията за изграждане на градска железница, както и пълното съобразяване на новите проектни решения с плановете за експлоатация и поддръжка на „Дунав мост“. Не на последно място, трябва да се предложи техническо решение за пресичане на две нива на автомобилния и жп транспорт при км 9+470.
