Превозвачът Станимир Ангелов: Къде отиват парите от тол таксите? /ВИДЕО/

Превозвачът Станимир Ангелов бе един от участниците в днешния протест, който се проведе в Русе. Той коментира пред камерата на Русе Медиа част от основните проблеми, които убиват българския транспортен бизнес. Ето някои от акцентите, а целия му коментар вижте във видеото.

• Не сме готови за въвеждане на тол система. Германия събира такси, но има инфраструктура. Нашата работа е все едно отивате в един ресторант, поръчвате пържола, келнерът казва – да, струва еди колко си, плащате, след което той казва – сега ще взема прасето, ще го отгледам, ще го заколя, ще го опека, ще кажа колко струва и ще дойдете да си вземете пържолата. Тол системата трябва да се спре и да се направи пълна преоценка – получаваш продукт, плащаш си за него. А ние искаме да събираме парите и да правим пътища тепърва. Но в системите се вкарват послушковци, които правят каквото им се каже.

• Преди да въведат тол системата винетката за един влекач беше 1340 лв. Сега за 3-4 курса Пловдив-София се плащат 400 лв., на месечна база -1600 лв,, годишно – 20 000лв. Къде отиват те? За тези 2 години от тези 20 000 лв. за всеки един влекач трябваше да се направя пътищата. Ние убихме българския бизнес с тази тол система, докато на транзитния му е по-евтино.

  Свързани статии

  

  Ресторантьорите в Русе започват протест довечера, гасят светлините и музиката

  преди 3 месеца

  2.1k

  

  Песен за Сияна разплака русенци на протеста срещу войната по пътищата /ВИДЕО/

  преди 3 месеца

  1.9k

• Основният проблем са границите – 5 коловоза, 4 кантара, ама един полицай. Сложи на всяко гише по един полицай, да се стиковат, а не един полицай работи, задръстване на кантарите. Или кантарите работят, а полицаи няма. На терен не се решават нещата. Ще прибере някой едни пари – 3 млн.лв., за буферен паркинг, както стана на „Капитан Андреево“, и пак няма да работи. Докато не се вземат правилните решения от правилните хора нищо няма да се получи. Нашата държава е единствената, която натоварва тежкия трафик, а разтоварва лекия.

• Автобусният транспорт също трябва да се подкрепи. Община Бяла например успява благодарение на кмета Славов да поддържа общински транспорт. Билетчето е 1 лв. на нафта 3 лв., но само и само да го има този транспорт помагат на фирмата да съществува, въпреки че се возят по 2-3 човека в автобус.