Община Русе подготвя реорганизация на движението по пътя Русе-Мартен-Русе, съобщи на сесията зам.-кметът Димитър Недев. Тировете ще се редят в двете ленти на платното, което води от Мартен към Дунав мост, а платното в обратна посока става двупосочно. Така няма да се образуват тапи и ще има постоянна пропускливост за превозните средства, обясни и кметът Пенчо Милков.
Това стана ясно в отговор на писмото от кмета на Мартен Димо Тонев, който предложи камионите да се преместят на трилентовия път от кръговото на Дунав мост по посока паркинга на ферибота на бул.“Тутракан“. Идеята е, че ще може да се ползва и паркингът при Пристанищния комплекс, с оглед на пускането на ферибота от 1 септември.
Той бе подкрепен и от представителя на транспортния бранш Елка Недкова, също жител на Мартен, която постави въпроса с блокирането на дейността на фирмите в района на Сръбчето заради колоната от камиони.
Зам.-кметът Димитър Недев обясни, че на практика не може да се ползва бул.“Тутракан“, тъй като там има 12 входа и изхода на фирми, има портали, автобусни спирки и бензиностанции. Реално на трасето биха могли да се наредят между 40 и 50 камиона, което няма да реши проблема, а ще го пренесе в града. Камионите ще трябва два пъти да преминават през кръговото на Дунав мост, за да се наредят на опашката и да излязат от нея в посока граничния пункт. Отделно ще се затрудни и градският транспорт, няма да има видимост и ще се създаде опасност за хората.
В дългосрочен план общината работи за изграждането на буферен паркинг на бул.“България“, чийто подробен устройствен план вчера е минал на експертен съвет и ще бъде внесен или на следващата, или на извънредна сесия на Общинския съвет. Съветниците поискаха темата за опашките от тирове и предлаганите решения от страна на администрацията да се гледат на следващо заседание на местния парламент, което бе подкрепено от кмета Пенчо Милков.
Уникална идея явно измислена от някой който няма хабер от шофиране на тежкотоварно превозно средство, регламент и прочие. Чудя се няколко неща: 1-во как ще реорганизират движението от Тегра, така че да има вход и изход от базата, която да е свързана и с двете платна. 2-ро искам да видя уникалният батак който ще се сътвори когато по регламент времето за шофиране и престой на някой от чакащите камиони изтече и блокира лентата в която е. Сега го заобикалят, а когато и лентата която използват сега за заобикаляне вече е заета цялата от камиони от де майкината си ще мине? 3-то кръговото на безмитна зона. Изходът от кръговото в посока Силистра, ще стане входоизход с обратно сечение на завоя за тези за които се пада вход за кръговото, тъй като пътят там има овал . Как аджаба камион идващ от този път ще вземе този завой? Има и още доста недомисления , но сега не ми се занимава да им ги измислям аз.