Няма да има скоростен влак влак Русе-летище Отопени през март 2024 г., заявиха от румънския железопътен оператор. Както Русе Медиа писа, това беше откровено фалшива новина, непроверена и разпространена от анонимна фейсбук страница. От БДЖ заявиха, че нямат такава информация и не са търсена от румънските железници. Официално становище по темата от румънска страна получи пръв журналистът Владимир Митев от блога „Мост на приятелството“ и тъй като все още Русе Медиа не е получила отговор на запитването си, отправено в края на декември 2023 г., публикуваме какво са заявили пред „Мост на приятелството“ от Transferoviar Călători.
В края на 2023 г. и началото на 2024 г. редица престижни медии в България и Румъния публикуваха информация, че през пролетта на 2024 г. предстои да бъде пуснат скоростен влак Русе-Букурещ-Отопени. Първоначално информацията идва от анонимна страница във Фейсбук, която публикува редовно през 2023 г. информации за пускането на такава влакова линия. От тези публикации обаче не стана ясно откъде тази информация е взета на тази страница, тъй като нямаше подобни официални изявления от румънски железопътни компании или институции.
Въпреки това „новината“ се разпространи като вирус в социалните мрежи и много хора в двете страни й повярваха. Според последната версия на съобщението за скоростния влак Русе-Букурещ-Отопени оператор на линията трябваше да бъде румънската частна компания за превоз на пътници Transferoviar Călători. Радио България и „Мост на приятелството“ се обърнаха към дружеството с молба за разяснение доколко тази информация е вярна.
Отговорът на компанията е получен на 17 януари 2024 г. Transferoviar Călători намеква, че „непрекъснато проучва възможностите за разширяване на железопътната мрежа“. Оттам добавят, че намеренията за нови железопътни линии не могат да бъдат разкрити на този ранен етап от разширяването на железопътната мрежа в Румъния. Експлоатацията на влак по линията Русе – Летище Анри Коанда изисква „съгласувани усилия както на румънския, така и на българския партньор, всички останали елементи от реалното изпълнение на проекта, като цена на билета, продължителност на пътуването и цената на това пътуване трябва да се определи от двамата партньори”. Също така от тази гледна точка, разкриването на всякаква информация относно такъв проект с транснационален характер трябва да се извършва от двамата партньори“, завършва отговорът на Transferoviar Călători.
Ето и пълния отговор на компанията: „Един от приоритетите на Transferoviar Călători е да отговори на нуждите на нашите клиенти, включително от гледна точка на разширяване на транспортната мрежа и създаване на нови достъпни маршрути за нашите пътници. За да постигне тази цел, нашата компания непрекъснато разглежда възможностите за разширяване на железопътната мрежа, за да предложи на пътниците устойчива транспортна алтернатива.
Въпреки това, от съображения за поверителност, в ранните етапи на проекти за разширяване на транспортната мрежа/създаване на нови железопътни маршрути, ние не можем да разкрием допълнителна информация за тези проекти. Такива въпроси, свързани с реалното изпълнение на проекти за разширяване на транспортната мрежа, като например междинни спирки по определен маршрут, се определят на по-късен етап от проекта, а не на ранен етап. Дори честотата на влаковете е детайлен елемент, който трябва да бъде определен от операторите, изпълняващи железопътния проект, на по-късен етап от проекта.
Освен това, като се има предвид, че експлоатацията на влак по маршрута Русе – Летище Анри Коанда представлява особен елемент, тъй като включва съгласувани усилия както на румънския, така и на българския партньор, всички други елементи, касаещи реалното изпълнение на проекта, като напр. цената на билета, продължителността на пътуването и цената на това пътуване трябва да се определят от двамата партньори. Също така от тази гледна точка, разкриването на всякаква информация за такъв проект с транснационален характер трябва да се извършва от двамата партньори“.
