Готови са проектите и започва изграждането на първите 3 от общо 29 повдигнати пешеходни пътеки и кръстовища в районите на училища, детски градини и други места с голям пътникопоток в Русе. От последния отчет на общинската администрация стана ясно, че е издадено разрешение за строеж на повдигната пешеходна пътека на ул. „Потсдам“, като обектът ще бъде изграден на мястото на съществуваща пешеходна пътека тип „зебра“.
Повдигнати кръстовища са планирани за изграждане в районите на няколко училища: ОУ „Иван Вазов“ – кръстовището на ул. „Хан Аспарух“ с ул. „Д-р Петър Берон“, ОУ „Отец Паисий“ – кръстовището на ул. „Богдан войвода“ с ул. „Мостова“, СУЕЕ „Св. Константин Кирил Философ“ – кръстовището на ул. „Студентска“ с ул. „Митрополит Григорий“, СУПНЕ „Фридрих Шилер“ – кръстовището на ул. „Котовск“ с ул. „Измаил“, ПГДВА „Йосиф Вондрак“ – кръстовището на ул. „Майор Атанас Узунов“ с ул. „Александровска“.
Всичко това приближава все повече Русе към създаването на „Зона 30“ в града. „Зона 30“ предвижда ограничение на скоростта за движение до 30 км/ч), като това е утвърден в световната практика начин за управление и успокояване на трафика. Освен поставяне на знаци и маркировка, въвеждането на такава зона задължително включва и физически мерки, които да намалят скоростта за движение.
Повдигнатите кръстовища намаляват скоростта на автомобилите и значително улесняват придвижването на пешеходците и велосипедистите Нека си припомним колко често се налага да прескачаме високи бордюри или различни препятствия по русенските тротоари и нека се замислим колко неудобно е това за родителите с колички, по-възрастните или хората с увреждания . Повдигането на нивото на уличното платно до нивото на тротоарите изцяло ще премахне препятствията и ще направи улиците достъпни за всички.
Същевременно намаляването на скоростта на автомобилите води до по-малко прах и шум, казват специалистите. Намаляват се предпоставките за катастрофи и последствията от тях. Създават се безопасни условия за придвижване на по-уязвимите участници в движението – пешеходци и велосипедисти. Не на последно място стимулира се активният и здравословен начин на живот, като се насърчава и улеснява придвижването пеша или с велосипед.
