Строителите на обхода на Бяла, който е част от бъдещата магистрала „Русе-Велико Търново“, са се сблъскали с проблем за изграждането на високи насипи. Причината е, че те са върху льосови почви, каза председателят на Научно-техническия съюз по транспорта инж. Ясен Ишев. Той е сред участниците в „Дунавски транспортен форум – 2024“ в Русенския университет“, посветен на транспортните проекти и предизвикателства пред региона.
„Явно при проектирането не са съобразили, че в България такива високи насипи в льосови почви не са правени. Очакваме най-късно до края на месеца този въпрос да бъде решен, за да може да се даде технология как да бъдат изпълнявани те“, каза инж. Ишев. В участъка вече е изграден бетонов възел, а в момента се изгражда и асфалтова база.
Въпреки проблемите с льосовата почва, няма промени на крайния срок за изпълнението строителните дейности по магистралата. По договор първите два участъка – от Русе до Бяла и обхода на Бяла трябва да завършат в края на 2027 година.
Инж.Ишев коментира още, че до четири години може да започне изграждането на новия Дунав мост при Русе при осигуряване на средства. Той уточни, че са започнали проучвателни дейности по новия Дунав мост, който трябва да се изгради между Русе и Гюргево.
„Водеща е румънската страна. Две години ще проучват къде точно, каква геология. Предварително ще правят технологични оценки. Надявам се след две години ще се изготви задание и ще се обяви търг. Тече процедурата, стъпка по стъпка, да се надяваме, че след още година-две ще може да бъде избран изпълнител и при осигуряване на средства, да започнат строително-монтажни работи“, каза още инж. Ишев.
Той добави, че е важно да се определи точното място на съоръжението, което трябва да има връзка с магистралата Русе – Велико Търново. Освен осигуреното финансиране за магистралата от програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. обаче се търсят и допълнителни средства за осигуряване на изграждането й.
